欧美车企集体转产医疗物资：特朗普吐槽速度太慢纽约市长@马斯克求援
3月以来，中国国内的新型冠状病毒肺炎疫情在逐渐缓解，但是海外的疫情却在加剧。据世界卫生组织公布的消息，截至欧洲中部时间3月29日18:00（北京时间3月30日1:00），新冠肺炎疫情已经蔓延至202个国家和地区，确诊患者已达63.8万人。除中国外，美国、意大利、西班牙、德国、伊朗的确诊患者数量位列前五，疫情严重程度已超越2月份的中国。
疫情持续不断的发展让全球各大车企相继停产，各大车企也在积极采取各种措施，在“抗疫”的过程中解决国家医疗物资不足的情况。最近，福特、通用、特斯拉等美国车企获准制造呼吸机设备，将来可供医疗使用；大众集团、戴姆勒集团等德国车企开始生产口罩和体温计；菲亚特法拉利等意大利车企也和意大利国内医疗设施厂商合作，制造呼吸机。
和中国的部分车企一样，海外车企目前也慢慢的开始“抗疫”行动，为战胜疫情充分的发挥自身的采购、制造方面的优势，为早日解决疫情问题作出贡献。
3月以来，由于新冠肺炎疫情在全球的发展形态趋势越来越严重。据美国汽车创新联盟统计，目前美国44家整车厂中已有41家暂时停产，北美地区美国、加拿大、墨西哥的69座整车工厂已有55座处于停产状态，21.3万名汽车制造工人的工作已经受到影响。
美国的新冠肺炎疫情状况目前不容乐观，根据世界卫生组织公布的数据，截至欧洲中部时间3月29日18:00（北京时间3月30日1:00），美国共有确定诊出的病例103321人，死亡1668人，确诊人数全球排名第一。
当地时间3月22日，美国总统特朗普表示，美国汽车制造商福特、通用和特斯拉已经获得批准，在新型冠状病毒肺炎疫情爆发期间，可以生产呼吸机和其他物品。
在此之后，美国三大汽车制造商通用汽车、福特汽车、汽车（FCA）都有这方面的实际行动，新兴车企特斯拉也开始与医疗器械厂商合作。
不过，特朗普对各大车企实际行动效率却不太满意。3月27日，特朗普再发一条推文，催促通用汽车、福特汽车赶紧开始上马生产呼吸机。
3月20日，通用汽车发表相关声明，通用汽车将和医疗器械厂商Ventec Life Systems合作，提高呼吸机产量。Ventec将利用通用汽车在物流、采购、制造方面的优势，加快呼吸机采购和生产。
通用汽车首席执行官Mary Barra对此表示：“我们正在与Ventec密切合作，扩大呼吸机产品的生产规模，这样做才能够更好抗争新型冠状病毒肺炎疫情。通用汽车也将继续探索危难时期为社会贡献的方式。”
3月27日，通用汽车在其网站上宣布了呼吸机等防护装备的制造进度。通用汽车表示，呼吸机将在印第安纳州科科莫工厂生产Ventec品牌的VOCSN重症监护呼吸机。目前，这一呼吸机已经通过美国食品药品监督管理局（FDA）的认证，预计将从4月开始发货。随着产能的持续不断的增加，通用汽车呼吸机产量将达每月1万台。
通用汽车还表示，在采购方面，通用汽车和Ventec合作，目前的零部件数量已能满足生产20万台VOCSN呼吸机。
目前，已经有超过1000名通用汽车工人加入到呼吸机生产工作中。通用汽车表示，这些呼吸机将按照成本价交付当地医院。
此外，通用汽车还将在密歇根州沃伦工厂生产1级手术口罩。通用汽车预计，生产从本周开始，两周之后产量将达每天5万个，最多可达每天10万个。口罩制造机器已经在3月27日运抵工厂。
福特汽车在上周表示：“作为一家美国的汽车厂商，福特随时准备尽自己所能帮助政府，包括生产呼吸机和别的设备。我们已和美国政府进行了讨论，正在研究可行性。”
3月24日，福特正式公开宣布，将和3M公司合作生产电动空气净化呼吸器（PAPR）、与GE Healthcare公司合作，生产呼吸机产品。
目前，福特整车工厂正好就有3M电动空气净化呼吸器的零件。工人们希望使用福特F-150的座椅通风风扇保障空气流通，使用3M HEPA空气过滤器过滤空气中的固体、液体污染物。通过电池组的供电，福特生产的电动空气净化呼吸器最多可以持续工作8个小时。目前，产品草图已经画出，生产工作已经开始。
据了解，福特汽车将在美国密歇根州普利茅斯整车厂制造电动空气净化呼吸器（PAPR），预计最多能帮助3M把产量提升10倍。
由于新冠肺炎患者慢慢的变多，美国已有多家医院的呼吸机设备出现紧缺状况，福特与GE的合作中，将生产GE的简化版呼吸机。
福特还将在密歇根州雷德福高级制造中心的3D打印技术制造面罩，这种面罩可以有明显效果地防护医护人员面部和眼睛的安全。福特表示，首批1000个面罩将在底特律捐赠，上周已经生产7.5万个面罩，接下来每周的产量将达10万个。
虽然特斯拉官方没有发表任何声明，但特斯拉首席执行官马斯克最近也对新型冠状病毒肺炎疫情十分关心。马斯克当地时间3月19日表示，如果呼吸机存在短缺现象，特斯拉将会帮助制造。
同日，纽约市长Bill de Blasio就在推特上向马斯克发起求助，他表示：“目前美国全国的呼吸机数量都十分短缺，需要尽快生产。未来几周，纽约将需要大量呼吸机。”
纽约市长看来已经很急了，他请求马斯克赶紧上马生产。马斯克也在推特上回复了纽约市长，表示他将会派遣团队了解纽约市呼吸机的需求。
据了解，从3月21日起，马斯克就开始与医疗器械厂商Medtronic谈判合作事宜。在3月25日，Medtronic的首席执行官Omar Ishra在接受CNBC采访时确认将与特斯拉展开合作：“我们将与挺身而出的公司达成合作伙伴关系，我们的一部分呼吸机将由特斯拉制造，他们将很快做到这一点。”
随后，马斯克也在推特确认了这一消息，他表示：“特斯拉纽约超级工厂将尽快开始生产呼吸机，我们将尽己所能帮助纽约州的居民。”在特斯拉纽约工厂生产线改造完成后，特斯拉将制造Medtronic Puritan Bennett 980型号的呼吸机，这也是Medtronic公司产量最大的呼吸机产品。
除了自己制造，特斯拉也在大量采购呼吸机设备运往美国。3月24日，马斯克在社会化媒体上宣布，特斯拉团队从中国采购了1255台呼吸机设备，这些呼吸机将于本周五（3月27日）空运到美国洛杉矶。美国加利福尼亚州州长Gavin Newsom随后宣布，将从特斯拉接收1000台呼吸机。
3月23日，汽车（FCA）在其官方网站发表相关声明，为抗击新型冠状病毒肺炎疫情，FCA将开始生产口罩。FCA的口罩产地选择在中国大陆境内的一家整车工厂。FCA对生产线改造完成后，就将开始生产工作，产量预计为每月100万个。
据FCA官方发布的消息，FCA生产的口罩将捐赠给美国、加拿大和墨西哥的急救人员、警察、消防员等奋斗在“抗疫”一线的工作人员。
在欧洲，德国的新冠病毒的确诊人数在欧洲排名第三，根据世界卫生组织公布的数据，截至欧洲中部时间3月29日18:00（北京时间3月30日1:00），德国共有确定诊出的病例52547人，其中死亡389人。
德国自今年1月就已经发现了新冠肺炎患者，但到今年3月才开始大规模爆发，确定诊出的病例超过5万，德国政府也有些坐不住了。目前，德国政府已经建议国内汽车厂商考虑生产口罩、呼吸机等医疗设施，帮助政府抗击疫情。德国经济部发言人表示：“这是公司自己的行为，需要公司自行决定是不是生产这些物资。”
大众集团首席执行官Herbert Diess当地时间3月21日表示，大众集团慢慢的开始在中国建立口罩的生产线，将向德国政府捐赠温度计、口罩、消毒剂和诊断设备。
大众集团表示，公司组建了一个工作队，正在测试材料并联系供应链，希望使用3D打印技术帮助制造呼吸机和其他诊疗设备，目前已经通过3D打印制造出部分原型部件。
大众集团表示，“医疗设施对于大众集团来说是一个全新的领域。不过，我们一旦了解医疗器械厂商的需求和产品设计图，就能开始制造。”据外媒路透社报道，大众集团在德国境内共有125台工业用3D打印机，目前正在和德国政府密切联系，如果有生产需求就能快速投产。
此外，大众集团旗下保时捷品牌也在3月20日表示，希望通过努力，为救援工作提供帮助。保时捷首席执行官Oliver Blume表示：“我们正在收集有关人道救援方面的需求，看我们能不能做出一些贡献。”
3月22日，戴姆勒发言人表示，戴姆勒目前已经收到政府有关部门的要求，目前正在研究解决方案。此前3月20日，宝马集团也表示，目前已经准备好为防疫工作提供帮助。宝马集团表示：“3D打印技术生产零部件的方法是可行的。”
目前，意大利仍是欧洲疫情最严重的国家。根据世界卫生组织公布的数据，截至欧洲中部时间3月29日18:00（北京时间3月30日1:00），意大利共有确定诊出的病例92472人，死亡10023人。
意大利本土车企菲亚特法拉利兰博基尼玛莎拉蒂在3月11日之后相继停产，面对意大利国内疫情形势愈加严峻，如今菲亚特法拉利两个意大利本土品牌希望“开展新业务”，和呼吸机制造商联合制造医用呼吸机设备。
日前，医疗设施公司Siare Engineering就在和菲亚特法拉利和汽车零部件制造商Marelli进行商务谈判，希望三家厂商能力所能及生产、采购一些呼吸机零部件，帮企业渡过难关。
Siare首席执行官Gianluca Preziosa表示，意大利政府已经要求Siare公司的呼吸机产量由此前的每周160台提升至每周500台，公司生产压力非常大。由于汽车制造中的部分组件和呼吸机的部分组件有相类似的地方，两个行业都非常依赖电子组件和气动部件。此外，车企都有很强大的购买力，可以帮助小企业采购到更多的零部件。
他表示：“我们正在与（FCA）、法拉利和Marelli进行对话，试图了解这三家厂商是不是能发挥一定作用。”
FCA与法拉利的母公司Exor的发言人表示，当地时间3月19日，Exor与医疗设施公司Siare举行了会议，研究生产呼吸机的可行性问题。目前，有两个方案可供选择：一是FCA和法拉利提供技术上的支持，帮助Siare提高产能；二是帮助Siare公司找到零部件厂商，将零部件生产外包给其他工厂。
据外媒路透社报道，有消息显示，法拉利已经准备在其总部工厂生产呼吸机零部件，但法拉利尚未对外宣布这一决定。
3月以来，由于中国以外地区的疫情愈加严重，大量外国整车厂陆续停产。而美国、意大利、西班牙等国的疫情不断加剧，医疗资源逐渐紧张。不过，医疗设施设备厂商的产能基本只能满足日常需要，产能并不高，因此，医疗资源匮乏的现象慢慢的出现，甚至部分病人没办法得到治疗。
此时，医疗设施厂商也向车企发起求助，希望得到车企在技术、物流、生产方面的支持。部分车企也承诺与医疗设施厂商合作生产医疗用品，这中间还包括口罩、呼吸机零部件、消毒用品等。
外国车企的这些“跨界”操作与上个月中国车企的行动非常相似。今年1月～2月，是我国抗击新型冠状病毒肺炎疫情最重要的阶段。最近一段时间自主车企比亚迪、广汽、五菱长安都宣布要“跨界”制造口罩。虽没海外车企直接造呼吸机这样大胆，但作为医用品的口罩和作为工业品的汽车还是有很大区别。
为什么车企有勇气跨界造医用品呢？车企的优势能在造口罩的过程中发挥出来吗？中国车企在此前抗疫的过程中，已经给出了答案。
今年2月8日，由于新冠肺炎疫情逐渐加剧，比亚迪成为首家宣布生产口罩的自主车企，同时比亚迪也将生产消毒凝胶。为了“跨界”生产这些医用级产品，比亚迪集结了新能源汽车、电池、电子、轨道交通多个部门的工程师。
口罩的结构虽然简单，但要大批量生产却不是一件简单的事情。车企造口罩，面临的第一个问题是没有批量生产的机器。当时正值疫情最严重的时期，购买设备恐怕需要半个月以上的时间，如果全部从其他厂商订购口罩机，整体产能会受到较大限制。
比亚迪当时决定，机器也自己造。3天时间400多张图纸，7天就完成口罩机生产设备的研发制造，生产设备一天也能造十几台。就这样，比亚迪目前，比亚迪的口罩日产量约为500万只，占全国日产量的1/4，比亚迪作为一家车企也成为全世界最大口罩生产工厂。
广汽集团也是如此，从2月11日开始安装调试制造设备，2月22日就完成12台制造设备的安装，目前每天的产量可达180万只。此外，上汽通用五菱也在3天之内从“想造口罩”实现量产口罩，实现量产速度很快，产量也能达到每天170万只。长安也表示制造防护口罩，直至疫情结束。
有了生产机器，就要开始上马生产了。车企面临的第二个问题是原材料从哪来？普通医用外科口罩由三层无纺布组成，其中第一层和第三层都是聚丙烯纤维无纺布，中间一层为了起到好的过滤效果，需要驻极处理，材料是聚丙烯熔喷无纺布。
而在汽车内饰中，本就会用到这类聚丙烯纤维无纺布，如果供应链的生产正常，车企就能源源不断得到无纺布的供应，从而解决了原料问题。据了解，上汽通用五菱的原材料就来自于隔音棉供应商广西德福特集团。而隔音棉的主要材料与口罩相同，都是聚丙烯纤维，制作的步骤中还要使用到熔喷工艺。因此，车企对口罩工艺的把握是绝对没问题的。
据了解，比亚迪的原材料还不是第三方供应商提供的，自己的原材料厂就提供了口罩的必要生产材料。
对于医疗用品来说，制作的完整过程中的无尘环境十分重要，整车工厂有无尘环境吗？实际上，在车辆喷漆过程中，就需要无尘环境。对于整车厂来说，无尘环境厂里本来就有，如果再造一个，也不是什么困难的事情。此外，在无尘车间的这一制造要求，除车企之外，电子设备生产商富士康也具备这样的条件，造口罩并不是什么困难的事情。
而对于海外车企来说，呼吸机和呼吸机零部件虽然在工艺上比口罩更为复杂，但呼吸机中关键零部件和汽车发动机的吸气原理有相似之处。因此，不少医疗器械厂商都认为，只要给图纸，车企的工人们就能快速上手生产。
此外，部分海外车企起步较早，有些已经有近百年的造车历史，制造工艺方面有深厚的经验，制造方面的经验也能让海外车企快速上马，为全世界疫情防控作出贡献。
中国有句话叫做一方有难，八方支援，在当前疫情正在持续不断的发展的今天，各大车企也在想办法为国家做出更多贡献。本周，美国三大车企通用、福特、FCA在防疫工作中都有显著的进展，福特甚至将“跨界”电动空气净化呼吸器（PAPR）草图都画了出来。不过在欧洲地区，各大车企的表现似乎“雷声大，雨点小”，大多数车企在上周已经宣布将开始造口罩、呼吸机等医疗物资，但一周过去了，好像还没太多显著成果。在下周，相信欧洲车企面临疫情的压力，行动应该会更加迅速。
疫情期间，各大车企发挥自身的实力，为缓解疫情压力，都做出了许多贡献。中国整车厂“跨界”造口罩，外国车企同样也“跨界”造呼吸机、面罩等防疫用品。汽车制造作为一个国家制造业的风向标，强大的供应、制造能力在此时发挥，也是对国家制造实力的展现。