光伏工厂里有智能“载客师傅”和“调度员”这是你想象的未来车间吗？碳访
(AGV小车)在期间穿梭。它们在不间断地运送硅片等物料。只要遇到障碍物或行进的人，这些小
这是光伏龙头东方日升(300118.SZ)位于安徽滁州的智能光伏电池工厂。不同于以往人们对“车间”的印象，放眼望去，车间环境干净整洁，鲜有工人作业，而是AGV小车们的舞台。
“这几百台AGV小车，有点类似于‘滴滴打车’。” 腾讯云人机一体化智能系统首席架构师赵保名对界面新闻等记者如此比喻到，但相比于滴滴，它们没有司机。
在AIGC、ChatGPT等技术深刻影响人类生活的时代，科技在改造着传统制造工厂。近年来国家大力推行“智能制造”，能源企业也纷纷开展数字化转型，寻求更为绿色低碳的发展路径。
对于光伏企业而言，、组件生产的全部过程复杂，涉及发料、上料、运输、流转、装箱、立库等多个环节。
光伏组件生产的基本工艺的高标准，需要物料严格摆放，这对于智能化程度提出了更加高的要求。随着经营成本、人工效率、管理等方面的挑战日益加大，光伏企业对利用数字化手段实现降本增效的诉求更为强烈。
过去数年，采购了多家厂商的自动化设备。随着设备数量日益众多，且产品类型、生产厂商和软件协议等存在比较大差异，导致难以实现高效统一的联网与管理，系统之间的信息出现孤岛，生产情况难以分析，也不利于解决不正常的情况、进行问题追溯和工艺优化。
转折点出现在2020年年底，当时正值光伏行业再次爆发的前夕。据东方日升流程与信息中心总监单郸介绍，2020年10月，东方日升决定在滁州工厂把传统的人工搬运方式改成AGV运输方式。
“当时大家不了解情况，认为只要把对接的传送带放上去就可以了，实际上传送带和机台之间怎样对接、实现数据传递，且车型、轨道调度等在技术上都有一定挑战与难度。”单郸对界面新闻等媒体表示。
黄虎生也认为，车间和AGV都是新的，如何让它们有机组合、无缝对接，实现智能化生产，“大家都不太适应。”
“因为这些‘滴滴’汽车没有司机，对调度的要求更高，尤其是几百台机器在同时运转。”赵保名认为。
数百台AGV来协助运输和搬运物料，对设备供应商的快速交付与日常运维能力都是重大挑战。因为任何一个环节发生故障，都可能会影响产品良率与生产质量，甚至导致停机停产，车间停产会造成百万元损失。
东方日升急需指挥AGV的“调度员”，最后找到了腾讯云智能制造部门，决定采用了腾讯云容器云平台、物联网平台和智慧物流调度解决方案。“对于制造业行业，没必要自己重复造轮子，可以站在巨人的肩膀上做擅长的事情。”单郸称。
据赵保名介绍，安装AGV系统识别工序后，能够和各个设备实现自动化的信息交互，信息后台通过数字化平台和腾讯的系统来做大数据处理，这是秒级的数据交互。此时，就形成了一个智能化、复杂、多系统、多设备的自动化搬运。
这一系统，使得生产的全部过程更为可管可控、可分析，管理者可以更全面、及时获取生产运营信息。
在东方日升的基地展厅中，界面新闻记者看到，其滁州二期TOPCon车间AGV有六个循环流程，每个流程包含了不同硅片制成的所需流程。通过大屏幕，能够正常的看到运行数据、机房的运作时的状态、实时生产能耗等。
工厂智能化升级，为东方日升带来诸多改变。据单郸介绍，以前人工每天要搬运20吨以上的物料，员工作业劳动强度很大，现在只需要十几个人来运维系统。
“这不是单纯意味着车间人数的减少，而是通过自动化或智能化的思路，整个工厂的人员得到了最大化运用。”单郸称。
东方日升提供的多个方面数据显示，车间整体物流搬运成本降低了50%，运转效率提升30%，设备能全天不停机。
黄虎生对界面新闻记者表示，220台AGV实际投资不到3000万元，预计约一年半收回成本。东方日升计划先以南滨和滁州工厂为基础，后续将结合腾讯的工业网络站点平台，打通东方日升自有的网平台。
2010年，腾讯下属的腾讯云正式对外提供云服务，为开发者及公司可以提供云服务、云数据、云运营等整体服务方案。
目前，腾讯云将新能源作为专门赛道推进。据腾讯云人机一体化智能系统资深战略专家邴金友透露，腾讯云目前的客户包括宁德时代(300750.SZ)、欣旺达(300207.SZ)、天合光能(688599.SH)、协鑫等数十家头部客户。
“很多企业流程化、自动化已经有了很大进步，但确实也面临一些瓶颈。”赵保名称，其中最难点在于数字应用。
他认为，数字化的核心是数据。企业智能化转型中最大的问题就在于数据质量，导致数据应用并未发挥应有的价值，要专业企业将设备数据来进行整合，提高可靠性。
目前，腾讯云与东方日升在光伏智能应用、分布式光伏数字营销服务、光伏数字孪生工厂、光伏储能源网荷储一体化、零碳智慧园区等领域也在探索合作。
当前光伏等行业正进入到下行周期。“企业花钱更为谨慎了。”赵保名称，所以更加要求腾讯云等云平台企业，在助力企业转型时能找到刚需场景，用数字化技术带来价值。